墨西哥太阳能项目La
这一协议的落地，折射出这家电池巨头正把大型固定式储能的业务重心向海外延伸。随着国际光伏产业链的联动日益紧密，除亚洲市场外，美洲大陆的项目业务正成为其布局重点。对机构投资者而言，工业级大型储能装置的供应链可靠性始终是核心考量。
欧洲方向的推进同样密集。9月22日，宁德时代位于匈牙利德布勒森的电池电芯工厂启动试生产，首批电芯产线已投入运转。该工厂规划总产能为100吉瓦时。两天后的9月24日，公司又在奥斯陆开设了面积达8,000平方米的服务网点，用于对接北欧客户。自建产能叠加本地化技术服务的架构由此进一步成型，宁德时代在欧洲物流领域的人脉网络也在同步铺开。
根据与DHL集团签署的谅解备忘录，双方将合力推进欧洲零排放货运通道建设。管理层的意图相当明确——把工业合作伙伴的绑定范围从汽车行业本身扩展到更广阔的领域。
商用车产品线亦有新动作。在汉诺威国际交通运输博览会上，宁德时代发布了面向商用车的TECTRANS II平台，支持最高1,000公里续航，并可在25分钟内快充至80%。这一布局直指重卡电动化。车队运营方在切换替代动力时最看重的无非是运营时长与充电效率，公司因而更倾向于提供高性能的整体解决方案，而非单一部件。
业务扩张之外，资本层面的安排同步跟进。为长期再融资做准备，宁德时代披露了新一轮绿色创新债券的募集说明书，并在深圳证券交易所启动自有A股回购。这些举措为全球投资计划留出了财务弹性。
物流与换电领域的合作也在近期接连落定。据媒体报道，物流企业德迅（Kuehne+Nagel）于周二与宁德时代签署谅解备忘录，合作聚焦电池物流、运输电动化及减排，其中包括将宁德时代在欧洲的运输线路切换为电动驱动。同一天，康迪科技披露其子公司获得第二份重卡换电站设备采购订单，委托方为宁德时代旗下子公司启源能源（QIJI Energy）。
市场情绪方面，约两周前中国车企在电池采购上的”去宁化”动向成为投资者关注焦点，此后公司股价累计回落4.7%。昨日收盘报291.11元，年内跌幅达21%，较52周高点低38%。不过，进军墨西哥储能市场的举动表明，宁德时代正试图以国际能源领域的大型项目来对冲乘用车业务端的既有风险。
大洋彼岸的政策风向同样值得留意。据路透社昨日报道，福特首席执行官吉姆·法利呼吁美国审慎权衡是否允许中国汽车制造商进入本土市场，报道同时提及福特与宁德时代在密歇根州一家工厂合作生产低成本电池的安排。
Ad
CATL Stock: Buy or Sell?! New CATL Analysis from October 1 delivers the answer:
The latest CATL figures speak for themselves: Urgent action needed for CATL investors. Is it worth buying or should you sell? Find out what to do now in the current free analysis from October 1.
CATL: Buy or sell? Read more here...
