2026年第一季度财报显示，比亚迪正处于关键的转型期。这家中国电动汽车巨头在国内市场的份额面临挑战，而国际业务正迅速崛起，成为公司业绩的重要支柱。
海外市场表现强劲，抵消本土疲软
与国内市场的收缩形成鲜明对比，比亚迪的海外业务展现出强劲的增长势头。今年三月，公司海外销量同比大幅攀升65%，达到120,083辆。整个第一季度，比亚迪在中国以外市场的交付量共计321,165辆。
欧洲市场的贡献尤为突出。在荷兰，比亚迪三月注册量达到777辆，创下自进入该市场以来的单月最高纪录，同比激增188%。在西班牙，比亚迪已领跑插电式混合动力汽车市场，累计注册量成功突破4万辆大关。
这种增长背后的经济动因十分清晰。据分析师估算，比亚迪在欧洲、巴西等出口市场，每辆车的利润可达约20,000元人民币，远高于国内市场的约5,000元。基于此，公司于三月底将2026年的海外销量目标从年初设定的130万辆上调至150万辆。
国内市场连续七个月同比下滑
最新销售数据揭示了比亚迪在本土市场面临的挑战。尽管三月份销量环比二月增长近58%，达到300,222辆，但与去年同期相比，却下降了超过20%。这已是比亚迪在中国市场连续第七个月出现同比下滑。
纵观整个第一季度，比亚迪累计交付量为700,463辆，较2025年同期下滑30%。其在中国市场的份额已从一年前的约27%收缩至约17%。与此同时，小米汽车、零跑汽车、蔚来等竞争对手正不断抢占市场份额。
市场份额承压的背后，是盈利能力的侵蚀。2025年，比亚迪营收仅微增3.5%，至8,040亿元人民币，创下六年来最慢增速。净利润则同比下滑19%至326亿元，毛利率降至17.74%，为近三年来的最低水平。
加速技术迭代与全球产能布局
在发布季度业绩的同时，比亚迪今日推出了海豹06 GT以及新款海豹06 DM-i旅行版。其中，插电混动版本将纯电续航里程从之前的150公里提升至200公里，并搭载了第二代刀片电池及快速充电技术。
充电网络建设也在同步加速。公司近期已投入运营第5,000座快速充电站，并计划在2026年底前将这一数字提升至20,000座。目前这些设施覆盖297个城市，未来将扩展至高速公路及国际市场。
为应对潜在的贸易壁垒，比亚迪正积极在巴西、匈牙利及东南亚等地建设本地化生产基地。其中，匈牙利工厂的投产爬坡速度，将成为公司能否实现150万辆年度出口目标的关键因素之一。
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