中东战事意外为中国电动汽车制造商带来利好，其背后的市场逻辑其实相当直接。自2026年2月底美国空袭伊朗导致霍尔木兹海峡受阻、国际油价飙升至每桶119美元以来，投资者对电动出行领域的关注度显著提升。在这场价值重估中，比亚迪成为主要受益者之一。
该公司港股股价在3月份录得近12%的涨幅，创下一年多以来最强劲的单月表现。凭借这一成绩，比亚迪与蔚来、零跑等企业一同跻身恒生科技指数中的领跑阵营。
产品攻势遇上油价窗口期
此次油价震荡恰逢比亚迪密集更新其产品矩阵。本周初，公司正式推出宋Ultra EV，起售价为151,900元人民币（约合21,980美元），略低于此前公布的预售价。在为期20天的预售期内，该车型已收获21,586份订单。
紧随其后，海豹06 GT与海豹06 DM-i旅行版将于4月2日正式上市。两款新车均搭载支持超快充的第二代刀片电池，充电速度惊人：从10%充至70%仅需5分钟，充至97%也只需9分钟。
与此同时，旗下高端品牌腾势开启了新款D9 MPV的预售。其起售价为389,800元人民币，顶配版本价格则为489,800元。截至2025年底，其前代车型全球交付量已达30万辆，刷新了电动MPV车型的销售速度纪录，并一度占据了中国市场该细分领域约60%的高端份额。
海外布局构筑增长第二曲线
除了产品周期，海外业务的拓展同样是推动增长的关键动力。2026年前两个月，比亚迪的出口销量较去年同期增长50%。在东南亚市场，尤其是菲律宾和印度尼西亚，经销商反馈称客户需求出现了显著回升。
公司为2026年设定了约130万辆的海外销售目标，高于前一年的约105万辆。在巴西，比亚迪计划追加投资3亿雷亚尔（约合5,690万美元），在里约热内卢附近新建一座研发中心，预计于2026年动工，2028年投入使用。此外，其在匈牙利和泰国的生产基地也正在建设中。
亮眼涨势下的市场隐忧
并非所有市场参与者都持乐观态度。根据标普全球的数据，比亚迪股票的空头头寸占自由流通股的比例已从年初的0.7%上升至目前的3.2%。中国本土市场激烈的价格竞争仍是结构性压力，分析师普遍认为，技术差异化将成为决定其未来市场份额的关键杠杆。
在充电基础设施布局上，比亚迪正全力提速。截至3月中旬，公司已在中国的279个城市投入运营约4,600座快速充电站。其年度目标是建成20,000个充电站点。预计到2026年底，首批国际充电站也将投入运营，这一举措有望从结构上巩固其海外市场的渗透能力。
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