在电动汽车领域持续发力的小米集团，近期公布了一系列关键运营数据。与此同时，公司持续进行的股份回购行动，也吸引了资本市场的目光。随着2026年更高年度目标的设定，其当前的发展势头能否持续，成为关注焦点。
股份回购持续进行，股价表现受关注
除了业务动态，小米在资本市场的动作同样引人注目。根据港交所披露的信息，公司近期连续执行了股份回购：
– 2月13日：回购270万股B类股份，总代价约为9840万港元。
– 2月12日：回购410万股B类股份，总代价约为1.482亿港元。
实际上，早在1月底，小米就已宣布启动新一轮回购计划，该消息当时曾推动股价短时间内上涨超过2%。
在港股市场，小米股价于2月13日收报36.84港元。在2月10日至13日的一周内，其股价在35.46至37.50港元的区间内波动，交易量亦有所放大。
电动汽车交付量实现快速增长
最新数据显示，自2024年4月启动客户交付以来，小米电动汽车业务累计交付量已突破60万辆。其中，2025年全年的交付量超过41万辆，仅12月单月便交付了超过5万辆。进入新年后，增长势头得以延续：2026年1月的交付量为3.9万辆。
另一款车型YU7的市场表现也提供了需求侧的有力佐证。该车型在上市后的六个月内，累计交付量已超过15万辆。
核心数据摘要：
– 累计电动汽车交付量：超过60万辆
– 2025年交付量：超过41万辆
– 2026年1月交付量：3.9万辆
– YU7车型（6个月）：超过15万辆
– 2026年目标：55万辆
新款SU7布局加速，预售价格上浮
另一方面，小米正在加快推进SU7系列的更新换代。首批新一代SU7的展示车辆已抵达七大城市（包括北京、上海、广州、深圳）的30家门店。自2月25日起，预计将有第二批共计30家门店陆续跟进。这款升级版SU7的正式上市时间定于2026年4月。
目前，新车的预售价格已经公布：三种配置版本的售价区间在22.99万至30.99万元人民币。与当前在售的类似配置版本相比，价格上调了约1万至1.4万元人民币。
展望：55万辆年度目标的挑战
公司创始人兼CEO雷军在年初为2026年设定了55万辆的年度交付目标。据称，这一目标较前一年预计将实现约34%的增长。因此，关键将在于目前公布的交付节奏能否保持，以及新款SU7在4月的如期上市和推广能否顺利进行。市场正密切关注小米能否持续当前步伐，达成这一更具雄心的年度里程碑。
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