芯片巨头英伟达正将其影响力强势拓展至传统游戏与数据中心之外。最新动态显示，其增长引擎已获得来自制药与汽车两大关键行业的强劲推力。
汽车生态圈显著扩容，五家新伙伴加入
在自动驾驶领域，英伟达的合作伙伴名单近日大幅延长。现代、起亚、日产、五十铃以及中国制造商比亚迪和吉利，均已确定将采用英伟达的DRIVE Hyperion平台作为其下一代自动驾驶系统的核心。其中，比亚迪、吉利、五十铃和日产正规划实现L4级自动驾驶；现代和起亚则将从在量产车中部署L2+级功能起步，并通过合资公司Motional共同开发机器人出租车技术。这一系列合作标志着英伟达的汽车解决方案正获得更广泛的行业采用。
制药巨头罗氏构建行业领先的GPU集群
另一方面，全球制药领军企业罗氏宣布，正在基于英伟达最新的Blackwell架构，建设其自称业内规模最大的混合GPU基础设施。该公司已在美国和欧洲新增了2,176块高性能GPU，使其本地与云端的综合计算能力超过了3,500块Blackwell GPU。
罗氏对该平台的应用远不止于提升算力。公司正利用其开发生物学基础模型、加速药物发现，并为生产设施创建数字孪生。一个具体案例是：位于北卡罗来纳州的新GLP-1药物生产工厂，其规划流程正通过虚拟仿真技术得以显著加速。
财务业绩与股东回报创下新高
强劲的业务扩张背后，是同样亮眼的财务表现。在截至2026财年，英伟达营收达到2,159亿美元，较上年大幅增长65%。仅第四季度营收就达681亿美元，同比增长73%。全年自由现金流高达966亿美元。
在2026年的GTC大会上，公司宣布了一项重要的资本回报政策：未来将通过股票回购和股息的形式，将至少50%的自由现金流返还给股东，这一举措预计在财年下半年尤为显著。对于2027财年第一季度，英伟达给出了约780亿美元的营收指引。
值得关注的是，该指引并未计入来自中国数据中心市场的任何预期收入。尽管首席执行官黄仁勋在GTC上表示，希望时隔数个季度后再次在中国销售H200处理器。若此项业务得以恢复，当前的业绩展望则显得相当保守。
此外，英伟达透露，其Blackwell和Rubin架构GPU的累计生命周期收入，预计到2027年将达到约1万亿美元。这一数字清晰地揭示了市场对其产品需求的巨大规模。
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