波斯湾冲突引发的油价震荡，正为比亚迪带来意想不到的市场机遇——这一时机恰好出现在2025年度财报发布前夕。根据安排，这家中国电动汽车巨头将于3月26日公布全年业绩。投资者正密切关注其利润率走势，以及大规模基础设施投资的盈利表现。
国内承压与海外突围形成反差
中国本土市场的景象则截然不同。剔除农历新年的季节性因素后，2026年1月至2月的合计销量较去年同期水平下降约36%。自今年初起，中国恢复了对电动汽车征收5%的购置税，同时早期的补贴政策也已退出。吉利、零跑等竞争对手在重要的销量细分市场中正赢得更多份额。
咨询公司YCP的移动出行业务负责人Leon Cheng总结道：“比亚迪的领先优势是真实的，但正在缩小。短期内出现完全趋势逆转的可能性不大，但国内市场份额的流失是当前的主要方向。”
与之形成鲜明对比的是国际市场的强劲表现。比亚迪在2025年首次实现了海外交付量突破百万大关，并计划在2026年达到约130万辆的目标，增幅达24%。Cheng认为这是关键缓冲：“纯粹依赖国内市场的竞争对手无法复制这一优势。”
多重战略布局同步推进
当许多全球汽车制造商正在裁员之际，比亚迪却在大规模招聘。仅在深汕特别合作区，就将新增超过2200名产业工人，西安工厂还将增加1800人，郑州、合肥等其他生产基地也将跟进。
技术层面，比亚迪正深化与英伟达的合作。在2026年于加利福尼亚举行的GTC大会上，英伟达首席执行官黄仁勋确认，其DRIVE Hyperion平台将集成于比亚迪下一代车型中，旨在实现L4级自动驾驶能力。
地理布局上，比亚迪的多元化进程也在加速：匈牙利工厂将于第二季度启动量产；在德国，公司计划到2026年底建成超过350个网点的经销商网络，并实现年销量超5万辆的目标；在澳大利亚，得益于新的排放积分政策，中国品牌目前已占据当地新车注册量的25%。
油价波动成亚洲市场销售助推器
布伦特原油价格在数周内从每桶约75美元攀升至阶段性高点119美元——这一价格水平上次出现是在2026年3月9日。其直接结果是：整个东南亚的消费者正加速转向电动汽车。马尼拉金融区一家比亚迪展厅的销售人员透露，过去两周收到的订单量相当于往常一个月的总和。
2025年前九个月，比亚迪公布的营业收入约为5660亿元人民币，较去年同期增长12.75%。即将发布的年度财报将揭示这一增长势头是否在第四季度得以延续。
财报将成关键检验标尺
比亚迪约80%的核心部件为自产，这一比例是特斯拉的两倍以上。这为集团在定价和利润率方面带来了结构性优势。3月26日发布的财报将清晰展现，在面临国内价格压力、出口创纪录以及自动驾驶与新产能高额投入的一年中，这一结构究竟如何支撑公司的整体表现。
Ad
BYD Stock: Buy or Sell?! New BYD Analysis from March 21 delivers the answer:
The latest BYD figures speak for themselves: Urgent action needed for BYD investors. Is it worth buying or should you sell? Find out what to do now in the current free analysis from March 21.
BYD: Buy or sell? Read more here...
