泰国曼谷，一场特别的交车仪式吸引了行业目光。比亚迪董事长王传福亲自将第13万辆泰国制造电动车钥匙，交到泰国女演员Utsa
就在同一天，比亚迪旗下的个性化越野品牌方程豹（Fang Cheng Bao）宣布，其方盒子SUV车型太7累计销量突破20万辆大关，成为中国市场最快达到这一里程碑的同类型产品。从去年9月首次以插电混动版上市，到今年年初纯电版本加入，太7仅用了约10个月便跨越了这道门槛。其中6月单月交付量达到23710辆，环比增长29.7%。纯电版本搭载的比亚迪第二代刀片电池及最新快充技术，可在5分钟内将电量从10%充至70%，成为市场追捧的核心卖点。方程豹品牌6月总销量达到35607辆，同比飙升88.4%，成为整个比亚迪集团中增速最快的子品牌之一。下半年，该品牌还将推出太9和Formula S两款新车型，进一步丰富其产品矩阵。
海外市场的强劲表现，成为比亚迪对冲国内下行的关键支柱。6月，中国汽车出口总量达到创纪录的103.7万辆，同比增长75%。比亚迪以170897辆的出口量占据16.5%的市场份额，仅次于奇瑞的18.1%。即便面对欧盟17%的额外进口关税，比亚迪对欧洲的出口量仍实现翻倍。在墨西哥，虽然从1月起对华汽车关税已升至50%，但中国品牌上半年销量依然逆势增长30%，其中比亚迪以33969辆的成绩成为当地最畅销的中国品牌。值得关注的是，同期中国对墨的直接整车出口下降了43%，这意味着比亚迪正在通过本地化生产和转口策略规避贸易壁垒。巴西工厂刚刚下线第10万辆汽车，而上半年海外总销量已接近79万辆，向着全年150万辆的海外目标稳步迈进。
第二季度的全球电动车销量数据更是让投资者振奋。比亚迪当季交付纯电动车557090辆，再次超越特斯拉的480126辆，夺回全球纯电动车销量冠军的宝座。此前第一季度，比亚迪曾短暂失去这一位置。这一成绩与国内市场的持续低迷形成鲜明对比：上半年比亚迪新能源车累计销量1808511辆，同比下滑15.72%；国内销量更是一度大跌22%。乘联会已将对全年乘用车市场的预测从此前下降1%大幅下调至下降11%，反映出房地产危机与补贴退坡叠加下的消费疲软。
资本市场对这份成绩单给出了温和反馈。比亚迪德国挂牌股价周一一度上涨1.7%，收于10.07欧元，近30个交易日累计反弹15.71%，但仍较2025年7月创下的14.80欧元历史高点低约32%。港股方面，股价报收90.15港元，市盈率26.13倍，总市值约822亿港元，分析师给出的平均目标价为124.55港元。股价虽已站稳50日均线上方4%，显示短期回暖迹象，但距离52周高点仍差32个百分点。
内部品牌架构也在同步调整。海外市场上，比亚迪正将王朝与海洋系列整合为单一品牌，腾势与方程豹合并运作，仰望则保持独立。与此同时，第二代刀片电池的发布与匈牙利工厂被指控的环境违规——公司已明确否认——都在为这家中国汽车巨头的全球化征途增添新的变量。从泰国工厂的本地化深耕，到太7的月度销冠，再到对特斯拉的季度反超，比亚迪正试图用海外的高速增长，来填平国内市场留下的那道缺口。
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