尽管近期面临销售与质量的双重压力，中国电动汽车巨头比亚迪的全球扩张步伐并未停歇。本周，公司同时在欧洲与日本两大市场公布了重要的战略举措，展现出在复杂环境中寻求突破的决心。
销售承压与质量关注构成当前背景
在宣布新扩张计划之际，比亚迪正经历一段运营上的挑战期。根据数据显示，公司2026年1月的销量较去年同期下滑了约30%。分析普遍认为，这主要源于本土市场竞争加剧以及整体需求疲软。
此外，产品质量问题持续受到市场关注。2025年底，比亚迪曾因秦PLUS DM-i混动系列的软件相关问题发起召回，尽管公司随后通过空中升级（OTA） 解决了问题，但此事引发了市场对其生产一致性的疑问。在当前公司大力提升出口目标的背景下，制造质量相关的任何信号都显得尤为敏感。
受上述因素影响，比亚迪股价在本月早些时候曾触及52周低点，随后于周二小幅回升至约12.50美元。
欧洲市场：以金融方案撬动商用车电动化
为加速欧洲商用车的电动化进程，比亚迪欧洲公司于周一宣布与资产融资提供商DLL建立合作伙伴关系。根据协议，DLL将成为比亚迪电动卡车及巴士在德国、英国、法国、意大利、西班牙、荷兰、葡萄牙、爱尔兰及波兰这九个市场的首选融资合作伙伴。
此次合作的核心在于为车队运营商提供灵活的租赁与信贷解决方案。在商用车领域，缺乏可预测的融资方案常常是阻碍电动化转型的关键瓶颈。比亚迪期望通过此次合作，加速其电动商用车产品系列在欧洲的推广，其中包括ETM6和ETH8等卡车车型。这一举措直接服务于公司在欧洲的“绿色商用出行”区域战略。
日本市场：瞄准法规独特的轻型车领域
与此同时，比亚迪在周一公布了针对日本市场的新车型BYD Racco（中文意为“海獭”）的更多细节。这款紧凑型电动车专为日本法规严格的轻型自动车（Kei-Car）市场量身打造，该细分市场长期以来由本土制造商主导。
新车的发布计划定于2026年夏季。从技术参数看，该车型将搭载20千瓦时的电池组，并采用滑动车门和相对方正的厢式造型，以在法规限定的尺寸内最大化实用空间。据报道，其目标续航里程约为180至200公里。
总结来看，比亚迪正通过差异化的市场策略应对当前挑战：在欧洲，以金融合作破解商用领域推广难题；在日本，则以高度定制化的产品切入一个受法规保护的特殊市场。这两步棋能否帮助公司有效对冲运营压力，将是未来关注的重点。
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