在庆祝成立十六周年之际，这家科技巨头于人工智能领域展现雄厚实力，其电动汽车业务亦成功实现盈利。然而，资本市场对此反应冷淡，公司强劲的运营表现与股价的持续低迷形成鲜明反差，迫使管理层不得不斥巨资采取应对措施。
股价低迷触发大规模回购
尽管业务层面捷报频传，资本市场却给出了截然不同的反馈。今年以来，小米股价累计跌幅已超20%。在德国交易市场，其股价报收于3.48欧元，仅略高于52周低点3.37欧元。面对这一估值落差，管理层已启动价值数亿欧元的大规模股票回购计划。关于利润率的实际进展，市场需等待公司于五月底发布的2026年第一季度财报来获取更清晰的信息。
AI领域上演“隐秘突袭”
在硬件核心业务之外，公司近期完成了一次技术上的突袭。三月中旬，一个代号为“Hunter Alpha”的AI模型悄然发布，起初被业界误认为是新的DeepSeek V4。实际上，该模型由前DeepSeek研究员罗福立（音）为小米研发。
这一官方命名为MiMo-V2-Pro的模型，拥有万亿级参数，目前每周处理高达4.79万亿个Token。根据最新数据，它已成为全球使用量最高的AI模型。为快速吸引开发者融入其生态体系，公司推出了阶梯式订阅模式，并提供高达88%的首发折扣。
汽车业务：盈利与挑战并存
传统硬件业务板块同样提供了坚实的业绩基础。智能手机业务以1.652亿台的出货量稳居全球市场第三位。与此同时，电动汽车部门在刚结束的2025财年首次实现盈利，营业额达130亿欧元，利润约为1.13亿欧元。
对于当前财年，管理层制定了雄心勃勃的扩张计划：
* 2026年交付目标：55万辆
* 计划推出4至6款新车型（涵盖纯电及增程式）
* 新车价格区间：2.9万至7.97万美元
然而，具体的市场需求呈现分化态势。全新升级的NEW SU7车型订单量突破4万台，开局强劲。但此前的主力车型YU7需求明显降温，据高盛数据显示，其周订单量已回落至约4000台。这种冷热不均的局面，为公司的增长目标带来了不确定性。
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