海牙地区法院本周三就捷豹路虎与比亚迪之间的Ti7车型纠纷作出程序性裁定，要求捷豹路虎安排销毁此前从比亚迪荷兰办事处查扣的相关文件。该裁决仅涉及查封材料的处置方式，并未触及Ti7是否侵犯捷豹路虎权利的实体认定。消息落地当日，比亚迪股价收于7.76欧元，跌幅2.4%。
同日，比亚迪还就另一桩质量瑕疵公开致歉。部分“大唐”越野车型在出厂时被装上了规格不符的前后轮毂，公司解释称根源在于一家供应商的数据编码错误。比亚迪强调，该装配问题不构成安全风险，并将为受影响车主提供免费检查与轮毂调整服务，相关费用由企业承担。
上述两项消息叠加，令市场情绪短期承压。不过从经营层面看，比亚迪的交付节奏仍在加快。公司在周二的一场投资者交流中披露，10月新能源汽车销量超过49万辆；11月1日的公告则给出了更精确的口径——约49万辆，同比增长10.97%。
海外业务的表现更为抢眼。当月出口约17万辆，较上年同期增长102.84%，增速明显跑赢包含出口在内的整体新能源车销量增幅。交流中，比亚迪将乘用车与皮卡合计的海外销量描述为接近17万辆，与公告数据相互印证。
技术层面亦有新进展。比亚迪在交流中介绍了其快充技术路线，并提及11月6日推出的第二代海豹07——该车型公布的最高纯电续航里程达到775公里。
从法院的程序性裁定，到轮毂编码失误的善后方案，再到单月近50万辆的交付与翻倍增長的出口，比亚迪当前面对的是多条线索并行的局面：法律争端尚未进入实质审理，质量瑕疵已有明确的补救安排，而销量与出海数据仍在为基本面提供支撑。
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