在港股新能源车板块集体走弱的交易日里，比亚迪（BYD）成为市场关注的双重焦点：一边是创纪录的产销里程碑与海外销量的高速扩张，另一边则是一起由供应商编码错误引发的轮毂装配问题。多重消息交织之下，公司股价当日回落2.1%，报7.79欧元。
第1900万辆新能源车西安下线
比亚迪本周一迎来一个标志性节点——第1900万辆新能源汽车在西安工厂驶下生产线，担当这一”纪念车”角色的是方程豹泰9。这一数字距离公司此前千万辆级的跨越并不遥远，折射出产能爬坡的加速度。
产销数据的披露节奏同样紧凑。11月1日，比亚迪公布10月销售约49万辆；按周二一场投资者交流中透露的口径，10月实际售出超过49万辆。今年前10个月，公司累计销量已突破362万辆大关。
海外市场是这份成绩单中最亮眼的一笔。10月，比亚迪乘用车及皮卡在境外售出接近17万辆，较去年同期增长103%。从前10个月累计看，海外销量达到151万辆。
供应商编码出错致轮毂错装
据Caixin Global报道，比亚迪已确认部分车辆的前后轮毂被安装到了错误的位置。路透社的报道进一步指出，问题源头在于一家供应商的编码错误，导致车辆出厂时装配了不匹配的轮毂。涉及车型为部分唐（Tang）SUV。
公司就此公开致歉，并强调内部测试显示，该问题不会影响车辆的行驶表现或行车安全。针对受影响车主，比亚迪提供免费检查及轮毂更换或修正服务，同时承担车辆运输费用或相关出行开支，并承诺对相关车辆的质保予以重新起算。
贝莱德场外减持逾1150万股
机构持股层面出现一笔引人注目的变动。11月5日的一份香港权益披露文件显示，贝莱德（BlackRock）在场外出售了1154万股比亚迪股份，其披露的多头仓位由7.24%降至6.92%。
板块层面，比亚迪当日的承压并非孤例。理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车与蔚来在香港市场同步走低，整个中国电动车板块情绪偏弱。前一交易日，比亚迪股价已下跌1.7%，收于7.96欧元。
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