在近期财报承压的背景下，比亚迪股份有限公司的股价走势与业务动态呈现出引人注目的反差。该公司不仅连续录得股价上涨，更于高端产品线与电池外供业务方面释放出新的增长信号。
股价表现与技术面突破
截至最新交易日，比亚迪港股股价收报100.70港元，单日上涨1.51%。这已是该股连续第六个交易日上涨，在过去两周内累计涨幅达到5.11%。从技术分析角度看，股价目前已突破一个短期的下行趋势通道，部分技术分析师将此视为趋势可能向上反转的信号。关键支撑区域位于97.73港元至96.86港元之间。
市场看好情绪部分源于机构观点。1月18日，知名分析机构伯恩斯坦（Bernstein）对比亚迪给出了“买入”评级。其报告指出，公司的增长潜力不仅限于整车制造，其电池技术与储能业务被视为额外的增长驱动力。目前，分析师平均给予的目标价约为132.59港元，这意味着较当前股价存在约32%的潜在上行空间。
产品线向上突破：Ocean系列两款旗舰车型亮相
产品层面，比亚迪于上周日正式发布了海洋网系列的两款全新旗舰车型——海狮08（SUV）与海豹08（轿跑）。此举标志着公司正式进军高端旗舰市场。两款车型均基于2025年上海车展首次亮相的Ocean-S概念车打造，采用了新一代“海洋美学”设计语言。
根据规划，海豹08定位为中大型轿跑，海狮08则为更显硬朗的中大型SUV。它们将搭载比亚迪最新的电池技术、升级的驾驶辅助系统以及智能座舱。两款新车的公众市场发布计划定于2026年第一季度。
自2021年11月启动以来，比亚迪海洋网系列累计销量已突破600万辆。其中，宋PLUS、海鸥、海豚及海豹等多款车型的累计交付量均超过了100万辆大关。
业务边界拓展：与福特洽谈电池供应
除内生增长外，外部合作可能带来新的想象空间。1月15日有报道称，福特汽车正与比亚迪就采购混合动力汽车电池进行谈判。据《华尔街日报》消息，双方正在探讨一项安排，即由比亚迪向福特的海外工厂供应电池。
据悉，讨论中的一种模式是在美国以外的市场使用比亚迪电池。由此类国际工厂生产的车辆可出口至全球，包括美国市场，而在美国本土销售的大部分混合动力车将继续在北美生产。若合作达成，福特将得以获得来自全球最大电动汽车制造商之一的成本更具竞争力的电池与先进技术。
这一背景是，北美汽车制造商在与中国厂商的竞争中承压，正收缩其昂贵的电动化攻势。福特在去年12月报告了195亿美元的资产减记，并取消了数款电动车型。然而，此类谈判也引发了政治层面的关切。美国前贸易顾问彼得·纳瓦罗在社交平台X上公开质疑福特的战略，并警告其对华供应链依赖加深的风险。
增长背后的挑战：盈利压力与市场分化
尽管近期利好频传，比亚迪的基本面正面临挑战。2025年第三季度，公司净利润同比大幅下滑33%，这是连续第二个季度出现利润萎缩。国内市场的价格竞争以及海外扩张的高昂成本持续挤压其利润率。
2025全年，比亚迪的销量增速显著放缓至7.73%，总交付量为460万辆，这是五年来的最慢增速。但与此同时，其海外业务表现极为强劲：国际销售额飙升150.7%，达到创纪录的1,046,083辆。对于2026年，比亚迪设定的海外销售目标高达160万辆。
未来关键观察点
投资者的目光将聚焦于几个即将到来的节点。下一份季度财报预计于2026年3月23日发布。而2026年第一季度海豹08与海狮08的市场表现，将成为检验比亚迪能否在高端价位区间站稳脚跟的重要试金石。
与此同时，与福特谈判的任何实质性进展，都将成为衡量比亚迪能否超越整车制造商角色、成功拓展其作为技术与电池供应商影响力的又一关键标尺。在传统汽车业务增长放缓的周期里，这些新动能的故事能否持续支撑股价，将是未来一段时间的核心看点。
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