在发布2025年度财报的当日，比亚迪同时面临来自两个方向的压力。其驾驶辅助系统“天神之眼”在中国市场引发日益增长的安全担忧，而即将公布的季度财务数据预计也难以带来慰藉。
财报前瞻：营收与利润承压
分析师普遍预测，比亚迪2025年第四季度营收约为2455.2亿元人民币，较上年同期下降约11%。每股收益预计为1.22元人民币，同比跌幅接近30%。
市场关注的焦点在于利润率。投资者迫切希望了解，海外市场的收入增长以及自研电池技术带来的成本优势，能否抵消其在匈牙利、巴西和泰国新建工厂的巨额开支，以及中国本土市场持续的价格战压力。此外，公司董事会将于3月27日就可能的年度分红方案作出决议。
旗舰功能陷入安全争议
近期，中国社交平台“小红书”上关于“天神之眼”系统的投诉显著增加。用户报告了在日常使用中出现的意外加速、突然转向以及导航失灵等问题。其中一起引发广泛关注的事件涉及一位中国企业家，他花费110万元人民币（约合16万美元）购买的仰望U8车型，在限速60公里/小时的清晰路况下，突然加速至93公里/小时并偏离车道冲上中央隔离带。另有报告称，车辆曾无故转向对向车道。
相关问题并未局限于高端车型。据彭博社报道，一些价格更亲民的比亚迪车型也出现了转向和导航问题。目前，比亚迪已将“天神之眼”系统以三种不同配置——从摄像头与雷达组合到完整的传感器阵列——作为标准配置，集成到超过250万辆汽车中。公司表示，相关的软件更新将在未来几个月内陆续推出。
本土市场面临多重挑战
此次安全争议爆发于比亚迪在中国市场的疲软时期。今年前两个月，比亚迪在华销量同比大幅下滑36%，期间吉利曾一度取代其市场领先地位。此外，自年初起恢复征收的5%新能源汽车购置税也影响了需求：许多消费者已将购车计划提前至去年底，导致今年初市场需求出现明显空窗。
面对国内业务的压力，国际化战略的重要性愈发凸显。比亚迪已为2026年设定了明确目标：在中国以外市场销售130万辆汽车。这一战略转向，正是在本土业务遭受多方挤压背景下的关键布局。
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